拉丝与 无刷电动机 - 您的RC赛车的心脏解释了

1. 核心原理：电磁学 & 旋转

所有电动机都依赖电磁体与永久磁铁之间的相互作用：

通过电线线圈通过电流会产生一个带有北部（N）和南（S）极点的电磁体。

施加磁力：像杆一样排斥，相反的杆吸引。

逆转电流通过线圈会逆转其磁性极性。

连续旋转的关键是准确定时的极性逆转以保持扭矩。

2. 拉丝电动机：机械换向 - 既定的主力

拉丝电动机是RC中经过验证的传统设计，依靠物理组件进行换向（当前切换）。

核心结构：

转子（电枢）：铜管周围缠绕在铁芯上，安装在轴上。

定子（现场磁铁）：固定在电动机外壳上的永久磁铁。

换向器：安装在转子轴上的分段铜环。

刷子：弹簧加载的碳块，与换向器接触，以传递电流。

工作原理：

电流通过刷子和换向器段流入转子线圈，形成电磁体。

转子电磁体与定子永久磁体之间的相互作用会产生扭矩，从而旋转转子。

随着转子的转动，换向器节段在刷子下旋转。

在临界点，刷子从一个换向器段滑到下一个，机械地逆转了通过线圈的电流。

这逆转了线圈的磁极性，确保用定子磁体连续吸​​引/排斥和持续旋转。

RC性能概况：

优点：较低的成本（电动机 & ESC），简单的电子设备，良好的低速扭矩 & 线性节气门控制（非常适合爬行/牵引力），强大的基本设计。

缺点：

摩擦 & 磨损：刷/换向器接触会导致身体磨损，需要维护/更换。

火花 & 噪声：换向会引起火花（电弧），产生电噪声（潜在的无线电干扰需要减轻）和听觉噪声。 能量是热量损失的。

效率 & 热量：由于摩擦和电阻损失引起的效率降低。 大量的热量积聚限制了持续的功率。

速度 & 寿命：较低的最大rpm电位。 与无刷相比，整体寿命较短。

典型的RC使用：入门级车辆，爬行者，比例模型，玩具。

3. 无刷电动机（BLDC）：电子换向 - 峰值性能

无刷电动机代表RC性能的顶峰，用复杂的电子设备代替机械换向。

核心结构：

转子：安装在轴上（旋转部分）上的强大永久磁铁（例如，新近hody）。

定子：固定在电动机外壳（固定部分）上的多个铜线圈绕组（通常为3个阶段）。

传感器（可选）：霍尔效应传感器（传感BLDC）检测转子磁铁位置。 传感器类型使用后EMF检测。

工作原理：

电子速度控制器（ESC）接收油门信号。

传感器或后EMF检测不断监视转子磁体的精确位置。

ESC根据转子位置将电流切换到适当的定子线圈。

电动定子线圈产生旋转磁场。

转子的永久磁铁被此旋转场拉动，驱动旋转。

高速电子开关（使用MOSFET）保持旋转场，以保持平滑，连续的功率。

RC性能概况：

优点：

零接触磨损：无刷/换向器=寿命大大增加，维护最小。

高效率：最小的能量损失（无摩擦，电阻低）=更多的功率 & 扭矩，相同尺寸/重量的热量较小。 允许更高的功率密度。

极端RPM：电子换向能够明显更高的最大速度。

光滑的 & 安静：无弧形=最小的电噪声，安静的操作。

优质冷却：固定线圈可以通过电动机罐进行更好的散热。

精确控制：高级ESC启用精美的节气门响应，线性和速度控制。

缺点：

较高的系统成本：电动机和所需的ESC都更昂贵。

复杂的电子设备：依靠复杂的ESC和潜在的传感器/算法。

典型的RC使用：竞争级赛车（公路，越野，越野车，笨拙），高速应用程序，以性能为中心的狂欢，漂流。 通过KV等级识别（例如3500kV = 〜3500 rpm每伏在无负载下）。

4. 为您的RC汽车选择正确的功率

注重预算，爬行，入门级/规模驾驶：拉丝电动机提供简单性，良好的低端控制和较低的初始成本。

最大速度，加速度，运行时效率，耐用性，高性能赛车/狂欢：无刷电动机提供了卓越的功率，效率和寿命，为认真爱好者提供了投资。

结论：

知识告知的权力

拉丝电动机和无刷电动机之间的基本区别在于它们如何切换电流：机械换向VS。 电子交换。 虽然拉丝电动机仍然是针对特定RC应用的可行，具有成本效益的解决方案，但无刷技术占主导地位的高性能段。 它在权力，效率，速度，寿命和控制响应能力方面具有优势，使其成为推动RC赛车和狂欢的限制的确定选择。 作为您专门的RC合作伙伴，我们使用优化的电源系统来设计车辆 – 刷或无刷 – 为了提供您在轨道或步道上要求的激动人心的表现。