18-Year Specialized Manufacturer of Remote Control Model Racing Cars
Autos nitro rc
¡Siente la potencia de un motor nitro! Carreras VRX Autos nitro rc están alimentados por un motor de combustión interna de alto rendimiento que ofrece un sonido rugiente y una velocidad extrema. Diseñado para entusiastas que buscan una experiencia de conducción realista con una aceleración inigualable y un rango de larga duración, nuestros autos Nitro RC están disponibles en escala 1/8 y escala 1/10, ¡lo que le permite experimentar la emoción de las carreras de grado profesional!
Los motores incandescentes utilizan una bujía incandescente para el encendido y se destacan en altas RPM (30 000-40 000+) y potencia... Los motores de gasolina utilizan una bujía, lo que enfatiza el alto torque y los largos tiempos de funcionamiento (hasta 1 hora/tanque)... Elija los motores incandescentes para máxima velocidad/carreras; elija gasolina para resistencia/golpes... Nota: Los motores de gasolina son más silenciosos pero más grandes/pesados.
El estado ideal es un humo azul claro y espeso, que indica una mezcla óptima de aire y combustible. Un humo blanco espeso indica una mezcla rica: gire ligeramente la aguja de alta velocidad (HSN) o la aguja de baja velocidad (LSN) en sentido horario. Si no hay humo o si hay humo negro, la mezcla es pobre: gire las agujas en sentido antihorario. Ajuste en incrementos de ≤1/8 de vuelta y haga una prueba en carretera después de los ajustes.
El rodaje permite que el anillo del pistón se asiente correctamente contra la pared del cilindro, mejorando el sellado y la durabilidad. Procedimiento estándar: 1. Usar una mezcla rica (5-10 % de aceite adicional). 2. Retirar las ruedas y dejar el motor en ralentí sin carga durante 2 tanques. 3. Funcionamiento intermitente a velocidad media-baja (≤50 % del acelerador) durante 3-5 tanques. 4. Enfriar e inspeccionar si hay acumulación de carbonilla. Tiempo total aproximado de 1 a 2 horas. Consultar el manual.
Un mayor porcentaje de nitrometano (normalmente entre el 16 % y el 30 %) aumenta la velocidad de combustión, lo que aumenta significativamente la potencia y las RPM máximas, pero el costo del combustible aumenta (por ejemplo, 30 % de nitro ≈ 3 veces el costo del 0 %). Un alto nivel de nitro aumenta el desgaste del motor, lo que requiere cambios más frecuentes de los anillos del pistón. Los principiantes deben comenzar con ~20 % de nitro.
- Bujía incandescente (Nitro) / Bujía (Gas): Reemplazar cuando baje el rendimiento (aproximadamente cada 5 a 10 tanques).
- Espuma de filtro de aire: Limpiar después de cada funcionamiento, reemplazar cada 10 tanques o después de condiciones polvorientas.
- Filtro de combustible: Reemplazar cada 20 tanques.
- Zapatas de embrague: Reemplácelas si resbalan o están desgastadas.
- Anillo de pistón: Nitro - cada 15-20L de combustible; Gas - cada 50 horas.
- Rendimiento: Tubo de escape tuneado (escape resonante) + 30% de combustible nitro + embrague de aluminio ligero...
- Durabilidad: Engranajes diferenciales de acero + pasadores de bisagra endurecidos + cubos de dirección de metal...
⚠️ Advertencia: ¡El combustible con alto contenido de nitro requiere configuraciones de aguja más ricas!
Los kits RTR (listos para usar) son muy recomendables para principiantes. Sugerencia: RH-1006 (SPRIT N1).
Solucionar problemas en orden:
① Bujía incandescente/bujía de encendido defectuosa (reemplazar/probar).
② Línea de combustible obstruida (verifique el filtro de combustible/carburador).
③ Configuración incorrecta de la aguja (restablecer valores predeterminados de fábrica).
④ Baja compresión (reemplace el anillo de pistón desgastado).
⑤ Combustible de mala calidad (utilice combustible de marca reconocida).