ニトロRC車
ニトロエンジンの力を感じてください！ VRXレース ニトロRC車 ro音と極端な速度を供給する高性能の内燃機関を搭載しています。 私たちのNitro RC車は、1/8スケールと1/10スケールで利用できるため、プロのグレードのレースのスリルを体験できるようにするために、比類のない加速と長期にわたる範囲で現実的な運転体験を求めて設計されています。
グローエンジンは、点火にグロープラグを使用し、高回転（30,000～40,000以上）とパワーに優れています... ガスエンジンはスパークプラグを使用し、高トルクと長時間の稼働（最大1時間/タンク）を重視しています... 最高速度/レースにはグローを選択し、耐久性/激しい走行にはガスを選択します... 注: ガスエンジンは静かですが、大きくて重いです。
理想的な状態は、薄く薄い青色の煙で、最適な空燃比を示しています。濃い白煙は混合気が濃いことを示します。HSN（高速ニードル）またはLSN（低速ニードル）を時計回りに少し回してください。煙や黒煙が出ない場合は、混合気が薄いことを示します。ニードルを反時計回りに回してください。調整は1/8回転以内で行い、調整後は路上テストを行ってください。
慣らし運転により、ピストンリングがシリンダー壁にしっかりと固定され、密閉性と耐久性が向上します。標準手順：① 濃い混合気（オイルを5～10%多く含む）を使用します。② タイヤを外し、エンジンを無負荷の状態で2タンク分アイドリングします。③ 断続的に中低速で走行（スロットル開度50%以下）し、3～5タンク分走行します。④ エンジンを冷却し、カーボンの堆積がないか点検します。所要時間は約1～2時間です。マニュアルを参照してください。
ニトロメタンの割合が高いほど（通常 16% ～ 30%）、燃焼速度が上がり、出力とピーク RPM が大幅に向上しますが、燃料コストが急上昇します（例: ニトロ 30% は 0% のコストの 3 倍）。ニトロの割合が高いとエンジンの摩耗が進み、ピストン リングの交換頻度が高くなります。初心者はニトロ 20% 程度から始めることをお勧めします。
- グロープラグ (ナイトロ) / スパークプラグ (ガス): パフォーマンスが低下したら交換します (タンク 5 ～ 10 回ごと)。
- エアフィルターフォーム: 運転ごとに清掃し、タンク 10 個ごとに、または埃っぽい状況の後に交換します。
- 燃料フィルター: 20 タンクごとに交換します。
- クラッチシュー: 滑ったり摩耗したりしている場合は交換してください。
- ピストンリング: ニトロ - 燃料 15 ～ 20 L ごと、ガス - 50 時間ごと。
- パフォーマンス: 調整されたパイプ (共鳴排気) + 30% ニトロ燃料 + 軽量アルミニウム クラッチ...
- 耐久性: スチール製ディファレンシャルギア + 硬化ヒンジピン + 金属ステアリングハブ...
⚠️ 警告: ニトロ燃料が多い場合は、ニードルの設定を濃くする必要があります。
初心者にはRTR（Ready-To-Run）キットを強くお勧めします。おすすめ：RH-1006（SPRIT N1）。
トラブルシューティングの順序:
① グロープラグ／スパークプラグの不良（交換／テスト）。
② 燃料ラインが詰まっている（燃料フィルター／キャブレターを点検してください）。
③ 針の設定が正しくありません（工場出荷時の設定にリセットします）。
④圧縮力が低い（摩耗したピストンリングを交換する）。
⑤ 燃料の品質が悪い（信頼できるブランドの燃料を使用してください）。