Produttore specializzato di 18 anni di auto da corsa modello di telecomando
Nitro RC Auto
Senti la potenza di un motore Nitro! VRX Racing Nitro RC Auto sono alimentati da un motore a combustione interna ad alte prestazioni che offre un suono ruggente ed estrema velocità. Progettati per gli appassionati che cercano un'esperienza di guida realistica con accelerazione senza rivali e gamma di lunga durata, le nostre auto Nitro RC sono disponibili in scala 1/8 e 1/10, permettendoti di sperimentare il brivido delle corse di livello professionale!
I motori a incandescenza utilizzano una candeletta per l'accensione e sono eccellenti ad alti regimi (30.000-40.000+) e con una potenza elevata... I motori a benzina utilizzano una candela, che privilegia una coppia elevata e lunghi tempi di funzionamento (fino a 1 ora/serbatoio)... Scegliete la candeletta per la massima velocità/gare; scegliete la benzina per la resistenza/le corse... Nota: i motori a benzina sono più silenziosi ma più grandi/pesanti.
Lo stato ideale è un fumo sottile e azzurro, che indica una miscela aria/carburante ottimale. Un fumo bianco denso indica una miscela ricca: ruotare finemente l'HSN (ago del massimo) o l'LSN (ago del minimo) in senso orario. L'assenza di fumo o il fumo nero indicano una miscela magra: ruotare gli aghi in senso antiorario... Regolare con incrementi ≤1/8 di giro ed effettuare una prova su strada dopo le regolazioni.
Il rodaggio consente all'anello del pistone di aderire correttamente alla parete del cilindro, migliorando la tenuta e la longevità. Procedura standard: 1. Utilizzare una miscela ricca (5-10% di olio in più). 2. Rimuovere le ruote, motore al minimo senza carico per 2 serbatoi. 3. Eseguire corse intermittenti a velocità medio-bassa (≤50% dell'acceleratore) per 3-5 serbatoi. 4. Lasciare raffreddare, ispezionare per eventuali accumuli di carbonio. Totale ~1-2 ore. Consultare il manuale.
Una percentuale più elevata di nitrometano (in genere dal 16% al 30%) aumenta la velocità di combustione, incrementando significativamente la potenza e il regime massimo di giri, ma i costi del carburante aumentano (ad esempio, il 30% di nitro ≈ 3 volte il costo dello 0%)... Un'elevata percentuale di nitro aumenta l'usura del motore, richiedendo cambi più frequenti delle fasce elastiche del pistone... I principianti dovrebbero iniziare con circa il 20% di nitro.
- Candela (Nitro) / Candela (Benzina): sostituire quando le prestazioni diminuiscono (~ogni 5-10 serbatoi).
- Schiuma del filtro dell'aria: pulire dopo ogni utilizzo, sostituire ogni 10 serbatoi o in caso di condizioni polverose.
- Filtro carburante: sostituire ogni 20 serbatoi.
- Ceppi frizione: sostituirli se slittano o sono usurati.
- Fascia elastica: Nitro - ogni 15-20 litri di carburante; Benzina - ogni 50 ore.
- Prestazioni: tubo di scarico risuonante + 30% di carburante nitro + frizione in alluminio leggero...
- Durata: ingranaggi differenziali in acciaio + perni delle cerniere temprati + mozzi dello sterzo in metallo...
⚠️ Attenzione: un carburante con un alto livello di nitro richiede impostazioni dell'ago più ricche!
I kit RTR (Ready-To-Run) sono altamente consigliati per i principianti. Suggerimento: RH-1006 (SPRIT N1).
Risoluzione dei problemi in ordine:
① Candeletta/candela di accensione difettosa (sostituirla/testarla).
2. Tubo del carburante ostruito (controllare il filtro del carburante/carburatore).
③ Impostazioni dell'ago errate (ripristinare le impostazioni predefinite di fabbrica).
④ Bassa compressione (sostituire l'anello del pistone usurato).
⑤ Carburante di scarsa qualità (utilizzare carburante di marca affidabile).