RC 경주의 차이 메커니즘 : 엔지니어링 통찰력

차이는 차량 코너링 역학의 중요한 구성 요소입니다. 그것 없이는 RC 자동차는 타의 추종을 불허하는 휠 속도로 인해 턴 중에 제어를 잃게됩니다. 이 기사는 역학, 기능 및 성능 조정 전략을 해부합니다.

운영 원리 ：
코너링 중에 외부 휠은 내부 휠보다 더 긴 호를 이동합니다 (그림 1). 견인력을 유지합니다:

외부 휠은 더 빨리 회전해야합니다
단단한 차축 연결이 발생합니다:
구동축 비틀림 실패
타이어 스크러빙/롤오버
차동은 제어 된 속도 차별화를 허용하면서 토크를 동적으로 분배하는 행성 기어셋을 통해이를 해결합니다.

구조적 고장

표준 RC 차동이 포함됩니다:

링 기어 : 드라이브 샤프트의 입력
행성 기어 : 캐리어에 대칭 적으로 장착
사이드 기어 : 왼쪽/오른쪽 액슬에 연결되어 있습니다

직선 주행 : 행성 기어는 링 기어 (자체 회전 없음)로 회전하여 두 바퀴에 동일한 토크를 전달합니다.
코너링 시나리오 (왼쪽 턴):
왼쪽 휠 저항 & uarr; → 왼쪽 기어 속도 & darr;
행성 기어는 회전 + 회전합니다 → 오른쪽 기어 속도 & uarr;

RC 레이싱의 성능 향상
저 그립 표면에서 표준 차이가 실패합니다 (예 : 모래, 얼음):
저항 휠이 자유롭게 회전 (100% 전력 손실)
고해상도 휠 마구간 → 차량 가닥

경쟁 등급 솔루션:
차동 잠금:
기계적으로 두 액슬을 100% 토크 전송으로 연결합니다
이상적 : 크롤러, 높은 차량 트랙
한정 슬립 차동 (LSD):
클러치 플레이트/점성 커플 링을 통한 속도 차동을 제한합니다
유형 : 기계, 유압, 전자 

프로 팁: 정밀 기어 교체, 트랙 특정 유체 및 클러치 프리로드 점검을 통해 경쟁 차이를 유지합니다.