Mécanisme différentiel dans la course RC: Ingénierie Insights

Le différentiel est un composant critique pour la dynamique des virages du véhicule. Sans cela, les voitures RC perdraient le contrôle pendant les virages en raison des vitesses de roue inégalées. Cet article dissèque ses stratégies de mécanique, de fonctionnalité et de réglage des performances.

Principe opérationnel:
Dans les virages, la roue externe parcourt un arc plus long que la roue intérieure (figure 1). Pour maintenir la traction:

La roue externe doit tourner plus rapidement
Une liaison solide à l'essieu provoquerait:
Échec de la torsion de l'arbre de transmission
Grappe / roulement du pneu
Le différentiel résout cela via un ensemble de gigantesque planétaire qui distribue dynamiquement le couple tout en permettant une différenciation de vitesse contrôlée.

Dépression structurelle

Un différentiel RC standard comprend:

Rogue de bague: entrée de l'arbre de transmission
Planetary Gears: monté symétriquement sur un transporteur
ENGARGES SOUTANTS: lié aux essieux gauche / droite

Conduite en ligne droite: les engrenages planétaires tournent avec des engrenages annulaires (pas d'auto-rotation), offrant un couple égal aux deux roues.
Scénario dans les virages (tour à gauche):
Résistance à la roue gauche & UARR; → Vitesse du matériel latéral gauche & Darr;
Les engrenages planétaires tournent + rotation → Vitesse de vitesse latérale droite & UARR;

Améliorations des performances pour RC Racing
Les différentiels standard échouent sur les surfaces à faible poignée (par ex., Sable, glace):
La roue à faible résistance tourne librement (perte de puissance à 100%)
Stands de roue à haute résistance → Véhicule échoué

Solutions de qualité de compétition:
Verrouillage différentiel:
Couple mécaniquent les deux essieux pour le transfert de couple à 100%
Idéal pour: Crawlers, pistes de traction élevée
Différentiel à glissement limité (LSD):
Restreint la vitesse différentielle via des plaques d'embrayage / couplage visqueux
Types: mécanique, hydraulique, électronique 

Conseil pro: Maintenez des différentiels de compétition avec des remplacements de vitesse de précision, des fluides spécifiques à la piste et des vérifications de la précharge de l'embrayage pour les performances de piste de pic.