RCレースの微分メカニズム：エンジニアリング洞察

微分は、車両コーナリングのダイナミクスにとって重要なコンポーネントです。 それがなければ、RC車は、比類のないホイール速度のためにターン中に制御を失います。 この記事では、メカニック、機能、パフォーマンスの調整戦略を分析します。

運用原則：
コーナリング中、外側のホイールは内側のホイールよりも長いアークを移動します（図1）。 トラクションを維持するため：

外側のホイールはより速く回転する必要があります
固体車軸リンケージが引き起こされます：
ドライブシャフトねじれ障害
タイヤのスクラブ/ロールオーバー
微分は、制御された速度分化を許可しながらトルクを動的に分布させる惑星ギアセットを介してこれを解決します。

構造内訳

標準のRC差分を含む：

リングギア：ドライブシャフトからの入力
惑星ギア：キャリアに対称的に取り付けられています
サイドギア：左/右車軸にリンク

直線運転：惑星ギアはリングギア（自己操作なし）で回転し、両方のホイールに等しいトルクを提供します。
コーナリングシナリオ（左折）：
左車輪抵抗& uarr; → 左側のギア速度& darr;
惑星ギアは回転 +回転します → 右側のギア速度& uarr;

RCレースのパフォーマンス向上
標準的な微分は、低いグリップの表面（砂、氷など）で失敗します：
低耐性ホイールスピンは自由にスピンします（100％の電力損失）
高耐性ホイールストール → 車両が取り残されました

競技グレードのソリューション：
ディファレンシャルロック：
100％のトルク伝達のために、両方の車軸を機械的に結合します
理想的：クローラー、高トラクショントラック
滑り止め差（LSD）：
クラッチプレート/粘性カップリングを介して速度差を制限します
タイプ：機械、油圧、電子 

プロのヒント： ピークトラックのパフォーマンスのために、精密ギアの交換、トラック固有の流体、クラッチプリロードチェックを備えた競争の差を維持します。