基本的な違いは、モーターから車輪に動力が伝達される方法にあります。
特徴 | シャフトドライブ | ベルトドライブ |
中くらい | 金属シャフト(ドッグボーン/CVD) | 強化ゴム/複合ベルト |
パワーパス | モーター → ピニオン/スパー → センターシャフト → デフ | モーター → プーリー → ベルト → デフ |
典型的なレイアウト | 中央のドライブトレイントンネル。バギーやトラックによく見られる。 | サイドマウントベルト。ツーリングカーやドリフトカーでよく使用されます。 |
瞬時のレスポンス:金属同士の直接接続により、ラグはほぼゼロ。アクセルを踏むと、車は瞬時に発進します。
トルクツイスト:重い金属シャフトが回転しているため、回転質量が発生します。空中ジャンプでは、スロットルを踏み込むことで、車のピッチングとロールが大きく変化する可能性があります。
ドラッグブレーキの感覚: シャフトドライブでは、スロットルを離したときに自然な抵抗がより強くなることがよくあります。
リニアでスムーズ:ベルトはわずかな弾力性があり、衝撃を吸収します。パワー伝達は驚くほどリニアで、コントロールしやすい感覚です。
ハイグリップでのコントロール: ベルトの伸びによりマイクロ秒単位の「遅れ」が生じますが、これは実際にはハイグリップ路面 (カーペットやアスファルトなど) での牽引力を高め、車の揺れを抑えます。
静寂: ベルト ドライブは極めて静かで、聞こえるのはモーターの音だけです。
シャフトドライブ(低メンテナンス)
堅牢性:金属製のシャフトとギアは驚くほど耐久性に優れています。ほとんどのユーザーにとって、取り付けたらあとは「忘れる」だけで済みます。
密閉システム: ほとんどのシャフトドライブ差動装置は密閉されており、汚れの侵入を防ぎます。
リスク: 露出したドライブシャフトに石が挟まると (オープンホイール バギーでよく見られます)、ジョイントが損傷する可能性があります。
ベルトドライブ(高メンテナンス)
異物に対する耐性:ベルトの最大の敵は小石です。プーリーとベルトの間に小石が挟まると、歯が瞬時に削れてしまう可能性があります。そのため、本格的なオフロード走行ではほとんど使用されません。
張力調整:ベルトの張力は定期的に点検してください。緩すぎると歯飛び(スリップ)が発生し、きつすぎると抵抗が発生し、モーターが熱くなります。
消耗品: ベルトは時間の経過とともに伸びて摩耗するため、交換が必要になります。
4. 最適なアプリケーション: 誰のためのものですか?
シャフトドライブ:「バッシャー」の親友
最適な用途: モンスター トラック、ロック クローラー、ショート コース トラック、バッシャー。
理由:泥、土埃、ジャンプ、そして過酷な状況にも耐えられます。こうした環境では信頼性が何よりも重要です。水たまりや砂地を安心して走り抜けたいなら、シャフトドライブを選びましょう。
ベルトドライブ:「レーサー」の武器
最適な用途: ツーリングカー (オンロード)、ドリフトカー、カーペットバギー。
理由:きれいな路面では、ベルトドライブのスムーズな動きにより、コーナーリング速度が向上し、より正確なライン取りが可能になります。また、重量配分も柔軟になり、より低い重心(CG)設定が可能になります。
要約: どれを選ぶべきでしょうか?
次のことを決定するために、この簡単なチェックリストを使用してください。
気になるなら… | シャフトドライブを選択 | ベルトドライブを選択 |
地形 | 土、泥、岩、草 | アスファルト、カーペット、コンクリート、ドリフトトラック |
運転スタイル | バッシュ、ジャンプ、スピードラン | レース、精密ドリフト、ラップタイム |
メンテナンス | "I just want to drive." | "I don't mind tuning and cleaning." |
音 | 機械的な金属ギアの音 | 静かでスムーズな操作 |
評決:
ロッククローラーやバッシャーを作るのですか?シャフトドライブにこだわりましょう。
ドリフトカーやツーリングレーサーを製作しますか? ベルトドライブがゴールドスタンダードです。