Как защитить и подготовить вашу радиоуправляемую машинку к зимним заездам по снегу

Для настоящих ценителей радиоуправляемых моделей зима не означает сезон "королевских моделей на полках". Наоборот, когда выпадает снег, официально начинается сезон катания по снегу .

Хотя поднимать огромные снежные вихри, несомненно, весело, сочетание минусовых температур, влаги и дорожной соли является тихим убийцей для радиоуправляемых моделей. Это руководство охватывает все аспекты, от подготовки к запуску и гидроизоляции до обслуживания после запуска , гарантируя, что ваша модель переживет непогоду и будет продолжать отлично работать всю зиму.

1. Знай своего врага: Тройная угроза

Прежде чем отправлять его в снежный сугроб, необходимо понять, с чем будет столкнуться ваша машина :

Проникновение влаги : Снег кажется безобидным, пока не коснется горячего двигателя или регулятора скорости. Он мгновенно тает, превращаясь в воду, которая проникает в корпуса приемников и порты датчиков, вызывая сбои или короткие замыкания.

Хрупкие пластмассы : При низких температурах композитные детали (рычаги подвески, ступицы, стойки амортизаторов) теряют свою гибкость и становятся хрупкими, как стекло. Авария, которую вы бы не затронули в июле, может сломать рычаг в январе.

Коррозия : главная причина серьезных последствий. Если вы ездите рядом с улицами, дорожная соль вызовет агрессивную коррозию винтов, подшипников и карданных валов быстрее, чем вы думаете.

2. Подготовка к заезду: Время гаечного ключа

Выживание на 80% зависит от подготовки. Перед выходом соберите своё снаряжение на стенд.

Гидроизоляция электроники

Никогда не доверяйте полностью заводским показателям водонепроницаемости.

Защита печатной платы : Откройте для себя

Герметизация разъемов : Нанесите диэлектрическую смазку на все порты датчиков и разъемы сервоприводов. Это предотвратит попадание влаги и проблемы с подключением.

Уход за сервоприводом : Нанесите немного морской смазки вокруг шлицевого соединения выходного вала сервопривода для создания водонепроницаемого уплотнения.

Силовая установка и трансмиссия

Уменьшите угол опережения зажигания : Холодные батареи подвержены падению напряжения. Зайдите в настройки регулятора скорости и уменьшите угол опережения зажигания двигателя . Это снизит потребление тока и нагрев, что немного увеличит время работы.

Настройка на нитрометан : Холодный воздух плотнее, из-за чего двигатель работает на обедненной смеси. Обогатите смесь с помощью иглы высокого давления (примерно на 1/8 оборота) и подумайте о том, чтобы обмотать охлаждающую головку блока цилиндров термоизоляционным материалом для поддержания рабочей температуры.

Настройка сцепления

Выбор шин : Слики и дорожные шины здесь бесполезны. Шины с лопастями — лучшие для глубокого снега. В качестве бюджетного варианта можно обмотать шины пластиковыми стяжками, чтобы сделать самодельные цепи противоскольжения.

Заклейте вентиляционные отверстия скотчем : это крайне важно. Используйте клейкую ленту Gorilla Tape, чтобы заклеить вентиляционные отверстия с внутренней стороны дисков. В противном случае, вода от снега будет засасываться в поролоновые вставки, что приведет к разбалансировке колес и повреждению шин.

3. Зимняя настройка: подвеска и дифференциалы

Холодная погода изменяет физические свойства ваших жидкостей. Вам необходимо скорректировать свою настройку:

Амортизационное масло : Силиконовое масло густеет на холоде. Снизьте вязкость масла на 5-10% (примерно на 100-200 сСт), чтобы подвеска оставалась мягкой и отзывчивой.

Жидкость в дифференциале : действует то же правило. Замените вашу густую летнюю жидкость в дифференциале (например, 20k) на более жидкую (например, 3k или 5k). Это поможет улучшить сцепление на скользких поверхностях.

Высота дорожного просвета : Чтобы увеличить дорожный просвет, опустите регулировочные винты амортизаторов (предварительную нагрузку). Максимальный дорожный просвет необходим для уменьшения сопротивления шасси в глубоком снегу.

4. Стратегия вождения: Искусство езды по снегоходам

Управление дроссельной заслонкой : Забудьте сразу о режиме "Полный газ". Плавно нажимайте на курок. Почувствуйте сцепление с дорогой.

Инерция – залог успеха : в глубоком снегу поддерживайте высокую скорость. Если остановитесь, утонете. Если застрянете, не давите на газ изо всех сил; попробуйте покачать руль влево и вправо, плавно регулируя подачу газа, чтобы обеспечить сцепление с дорогой.

Предупреждение о литий-полимерных батареях : холод вызывает сильное падение напряжения . Батарея, которая работает 20 минут летом, может сработать через 10 минут, достигнув порога защиты от низкого напряжения (LVC). Держите запасные батареи в карманах, чтобы они оставались теплыми, пока вы не будете готовы их использовать.

5. Техническое обслуживание после завершения работ: уборка.

Поездка не закончится, пока не будет проведено техническое обслуживание. НИКОГДА не ставьте мокрый, заснеженный грузовик прямо на полку.

Сдуйте снег : Немедленно используйте воздушный компрессор , чтобы сдуть весь снег и лед с шасси, прежде чем они растают.

Промывка теплой водой : Если вы эксплуатировали автомобиль на поверхностях, покрытых солью, промойте шасси теплой водой (температура ниже 40°C), чтобы растворить соль.

WD-40 — ваш друг : распылите WD-40 на все металлические детали (шарниры карданного вала, тяги, головки винтов).

Полезный совет : WD-40 расшифровывается как "Water Displacement" (вытеснение воды). Оно удаляет воду, но при этом разрушает смазку.

Повторная смазка : После высыхания WD-40, выMUST Повторно смажьте подшипники и шарниры специальным подшипниковым маслом, иначе они заклинят.

Просушите : поместите устройство в теплое, сухое место с вентилятором как минимум на 24 часа.

Безопасность батареи НИКОГДА не заряжайте холодный LiPo-аккумулятор! Дайте аккумулятору естественным образом остыть до комнатной температуры, прежде чем ставить его на зарядное устройство. Зарядка замерзшего LiPo-аккумулятора представляет опасность возгорания.

В заключение, зимние гонки отличают любителей от заядлых пилотов. При правильной подготовке и дисциплинированном техническом обслуживании ваш парк радиоуправляемых моделей не просто переживет зиму — он будет доминировать в ней. А теперь вперед, заряжайте и бросайте снег!