Funzione e scopo degli scalda pneumatici per auto RC

Come funzionano gli scalda pneumatici?

Riscaldamento attivo e assorbimento del calore: gli scalda pneumatici utilizzano elementi riscaldanti elettrici, avvolti in cinghie o alloggiati in "tazze riscaldanti", per riscaldare uniformemente gli pneumatici. L'obiettivo è portare la mescola di gomma al suo "punto ottimale", in genere tra 50 °C e 80 °C (122 °F - 176 °F) , a seconda della formula specifica dello pneumatico. Fungono anche da isolanti, mantenendo il calore fino al momento di mettere l'auto in pista.

I 4 principali vantaggi dell'utilizzo degli scaldagomme

1. Trazione "Holeshot" istantanea

Questa è la funzione più critica. La gomma fredda è dura e ha una bassa attività molecolare, il che significa che scivola sulla superficie della pista come se fosse sul ghiaccio. Preriscaldando gli pneumatici, la gomma si ammorbidisce e diventa appiccicosa. Questo permette allo pneumatico di "mordere" immediatamente la pista, dandoti la sicurezza di spingere forte fin dalla linea di partenza senza andare in testacoda.

2. Coerenza ed eliminazione del giro di "riscaldamento"

Senza termocoperte, un pilota deve guidare in modo conservativo per i primi giri per generare calore da attrito in modo naturale. Questo porta a tempi sul giro incostanti. Le termocoperte consentono di evitare questa fase pericolosa. Le gomme partono al massimo delle prestazioni, il che significa che il primo giro può essere veloce quanto l'ultimo e la curva di prestazione rimane stabile per tutta la gara.

3. Conservazione e longevità degli pneumatici

Sembra controintuitivo, ma riscaldare gli pneumatici in realtà li protegge. Guidare in modo aggressivo con pneumatici freddi causa "lacerazioni da freddo" o granulosità superficiale, perché la gomma rigida si rompe a contatto con l'asfalto. Riscaldandoli delicatamente, lo pneumatico entra nella sua finestra di lavoro senza intoppi, riducendo l'usura anomala e prolungando la durata dei vostri costosi pneumatici da corsa.

4. Ottimizzazione della pressione e della forma

Gli pneumatici possono deformarsi leggermente durante lo stoccaggio. Gli scalda-pneumatici aiutano a ripristinare la "vera" forma rotonda dello pneumatico. Inoltre, il calore espande l'aria all'interno dello pneumatico (inserto). Riscaldandoli sul banco di prova, è possibile impostare la pressione degli pneumatici (PSI) in base alla temperatura di esercizio , garantendo una maneggevolezza precisa e prevedibile una volta in pista.

Chi ne ha bisogno? (Scenari di utilizzo)

Gare su strada (Touring Car, F1, Pan Car): obbligatorie. Su asfalto o su fondi ad alta aderenza, la competitività sarà pressoché nulla senza di esse.

Fuoristrada (Buggy/Truggy): facoltativo. Sebbene meno critici perché i tracciati sterrati si basano maggiormente sull'aderenza meccanica dei perni, gli pneumatici riscaldati vengono comunque utilizzati nelle competizioni di alto livello per specifiche mescole di pneumatici.

Guida sportiva/Casual: non necessaria. Tuttavia, il loro utilizzo renderà immediatamente l'auto più reattiva e divertente da guidare.

Consigli professionali per la sicurezza

Regola la temperatura: non limitarti a impostarla al massimo. Mescole diverse (morbida/media/dura) richiedono temperature diverse. Il surriscaldamento può trasformare gli pneumatici in poltiglia e rovinarli.

La sicurezza prima di tutto: si tratta di dispositivi elettrici ad alta corrente. Non lasciarli mai incustoditi per evitare rischi di incendio.

Conclusione Pensate alle termocoperte RC come alle coperte termiche utilizzate in Formula 1. Attivano il potenziale della vostra auto prima ancora di toccare l'acceleratore. Se puntate a tempi sul giro costanti e a piazzamenti sul podio, un set di termocoperte di qualità è uno dei migliori investimenti che possiate fare.