VRX Sprint RH1068 開封：VRX Racingの高速ブラシレスバギーを徹底解説

本日は、ただ新しいリグを開封するだけではありません。スピードと精度を追求して設計されたプラットフォームを探求します。最新の1/10スケール4WD電動オフロードバギー、 RH1068 Sprintをご紹介します。

アグレッシブなスタイリングがスピードを物語る一方で、Sprintは「RTR（Ready-To-Run）」とは単に箱を開ける以上の意味を持つべきだという哲学に基づいて開発されました。それは、工場出荷時に厳密に調整された産業グレードのシステムソリューションを提供することを意味します。さあ、ボディシェルを開けて、このマシンの仕組みを見てみましょう。

獣の心臓：ブラシレスパワーシステム

Sprint の核となるのは、初心者の運転と競争力のあるレースの間のギャップを埋めるために設計された強力なパワートレインです。

• 3300KVブラシレスモーター： RH1068には、3650サイズ、3300KVブラシレスモーターを搭載しています。従来のブラシ付きモーターとは異なり、このシステムはブラシの摩耗を防ぎ、エネルギー効率を大幅に向上させます。

• スピード重視の設計:箱から出してすぐに、Sprint は時速 55 km を超える速度で走行できます。

• 熱安定性：モーターはアルミフィン付き缶設計を採用しています。これにより、高電流バースト時でも磁石の安定性が確保され、激しい運転時の熱によるフェードアウトを効果的に防止します。

• アクティブ冷却機能付き 45A ESC:モーターには専用の冷却ファンを備えた45A ブラシレス ESCが組み合わされています。

コギングゼロ、最大のパワー：センサーレス・ブラシレスシステムでよくある問題の一つは、始動時の「コギング」です。当社の工場出荷時のチューニングは、スロットルの直線性を特に最適化します。これにより、始動時のスタッターを解消しながらも、最高速度での力強いパワーを維持し、スムーズでありながら爆発的なドライビング体験を実現します。

エンジニアリングと耐久性

制御がなければ、生のパワーは無意味です。RH1068は、耐久性と効率的な電力伝達を目的とした複数の設計を採用しています。

• スリッパークラッチシステム： Sprintに標準装備されているスリッパークラッチは、機械式トラクションコントロールとして機能します。トルクスパイクを抑制して金属ギアを保護し、緩い路面でのトラクションを向上させます。これはオフロードでのハンドリングに不可欠です。

• 低重心ギアボックス：独自の低重心（Low-CG）ギアボックス設計を採用しました。アルミ製シャーシとトッププレートを組み合わせることで、車両のロールセンターを下げ、高いねじり剛性を実現し、鋭いコーナリングを実現します。

• すっきりとした配線管理：トッププレートには、あらかじめ成形された配線チャネルが設けられています。電源線と信号線は結束バンドで厳密に分離されているため、ジャンプ時のケーブルのドライブシャフトへの擦れを防ぎ、将来のアップグレードも容易に行えます。

• 密閉された電子機器:受信機はガスケット付きの完全に密閉されたボックスに収められており、ほこりの多いセッションでも汚れやゴミの侵入を効果的に防ぎます。

サスペンションとチューニング

Sprint は単なるおもちゃではありません。標準的なレーシングジオメトリを備えた変更可能なプラットフォームです。

• ビッグボアショック: 4 つの大容量オイル充填ショックにより、一貫した減衰力が得られ、着地の衝撃を吸収し、タイヤを地面にしっかりと固定します。

• フルアジャスタブル：標準装備の調整式ターンバックルにより、トーとキャンバーを正確に調整できます。裏庭でドライブする時でも、地元のサーキットでチューニングする時でも、サスペンションをお好みに合わせて調整できます。

評決

VRX Sprint RH1068は、RTRの利便性とホビーグレードRCの高度なエンジニアリングを両立しています。週末のドライブに、あるいはRCレースの世界への入り口をお探しの方にも、このブラシレスシステムがきっとお役に立ちます。

スプリントを手に取ってトラックに出発しましょう!