Desempaquetado del VRX Sprint RH1068: un análisis profundo del buggy sin escobillas de alta velocidad de VRX Racing

Hoy no solo desempaquetamos un nuevo vehículo; exploramos una plataforma diseñada para la velocidad y la precisión. Conoce el RH1068 Sprint , nuestro nuevo buggy todoterreno eléctrico 4x4 a escala 1/10.

Si bien su estilo agresivo denota velocidad, el Sprint se basa en la filosofía de que "RTR" (Listo para Usar) significa más que simplemente abrir una caja. Significa ofrecer una solución de sistema de calidad industrial, rigurosamente adaptada, directamente de fábrica. Abramos la carrocería y veamos qué hace que esta máquina funcione.

El corazón de la bestia: sistema de energía sin escobillas

En el núcleo del Sprint se encuentra un potente sistema de propulsión diseñado para salvar la brecha entre las carreras de principiantes y las competitivas.

• Motor sin escobillas de 3300 KV: Equipamos el RH1068 con un motor sin escobillas de 3300 KV y tamaño 3650. A diferencia de las configuraciones tradicionales con escobillas, este sistema elimina el desgaste de las escobillas y aumenta significativamente la eficiencia energética.

• Diseñado para la velocidad: listo para usar, el Sprint es capaz de alcanzar velocidades superiores a 55 km/h .

• Estabilidad térmica: El motor cuenta con un diseño de carcasa con aletas de aluminio . Esto garantiza la estabilidad de los imanes incluso durante picos de alta corriente, previniendo eficazmente la pérdida de calor durante las carreras intensas.

• ESC de 45 A con enfriamiento activo: junto con el motor hay un ESC sin escobillas de 45 A que cuenta con un ventilador de enfriamiento dedicado.

Cero cogging, máxima potencia: Un problema común en los sistemas brushless sin sensores es el "cogging" al arrancar. Nuestro ajuste de fábrica optimiza específicamente la linealidad del acelerador . Esto elimina el titubeo al arrancar, manteniendo una gran potencia a máxima velocidad, lo que te ofrece una experiencia de conducción suave y explosiva.

Ingeniería y durabilidad

La potencia bruta es inútil sin control. El RH1068 cuenta con varias opciones de diseño pensadas para la durabilidad y la transferencia de potencia eficiente.

• Sistema de embrague antirrebote: De serie en la Sprint, el embrague antirrebote actúa como control de tracción mecánico . Gestiona los picos de par para proteger los engranajes metálicos y mejora la tracción en superficies sueltas, esencial para el manejo todoterreno.

• Caja de cambios de bajo centro de gravedad : Hemos adoptado un diseño único de caja de cambios de bajo centro de gravedad (Low-CG). Combinado con el chasis y la placa superior de aluminio, esto reduce el centro de balanceo del vehículo y proporciona una alta rigidez torsional para tomar curvas muy cerradas.

• Gestión de cables limpia: La placa superior cuenta con canales premoldeados para el cableado . Separamos estrictamente los cables de alimentación y señal con bridas, lo que evita el roce de los cables contra el eje de transmisión durante los saltos y facilita futuras actualizaciones.

• Electrónica sellada: el receptor se encuentra en una caja completamente cerrada y sellada con una junta , lo que evita eficazmente la entrada de suciedad y residuos durante sesiones polvorientas.

Suspensión y puesta a punto

El Sprint no es solo un juguete; es una plataforma modificable con geometría de carrera estándar.

• Amortiguadores Big Bore: Cuatro amortiguadores de gran volumen llenos de aceite brindan una amortiguación constante, absorbiendo los aterrizajes y manteniendo los neumáticos plantados.

• Totalmente ajustable: El coche viene de serie con tensores ajustables , lo que permite un ajuste preciso de la convergencia y la caída . Tanto si estás haciendo carreras en el patio como si estás preparando el coche para una pista local, puedes ajustar la suspensión a tu gusto.

Veredicto

El VRX Sprint RH1068 combina la comodidad de un RTR con la ingeniería de un RC aficionado. Ya sea que busques un coche todoterreno para el fin de semana o una puerta de entrada al mundo de las carreras RC, este sistema sin escobillas es la solución.

¡Toma tu Sprint y sal a la pista!