Распаковка VRX Sprint RH1068: подробный обзор высокоскоростного бесколлекторного багги от VRX Racing.

Сегодня мы не просто распаковываем новую модель; мы изучаем платформу, разработанную для скорости и точности. Встречайте RH1068 Sprint — наш новейший внедорожный багги с электроприводом и полным приводом в масштабе 1/10.

Несмотря на агрессивный дизайн, который кричит о скорости, Sprint создан на основе философии, согласно которой "RTR" (Ready-To-Run) должно означать нечто большее, чем просто открытие коробки. Это означает предоставление тщательно подобранного, промышленного системного решения прямо с завода. Давайте разберемся, что же заставляет эту машину работать.

Сердце зверя: бесщеточная силовая система

В основе Sprint лежит мощная силовая установка, разработанная для того, чтобы свести к минимуму возможности для начинающих и для профессиональных гонок.

• Бесщеточный двигатель 3300 кВ: Мы оснастили RH1068 бесщеточным двигателем типоразмера 3650 с частотой вращения 3300 кВ . В отличие от традиционных коллекторных систем, эта система исключает износ щеток и значительно повышает энергоэффективность.

• Создан для скорости: в базовой комплектации Sprint способен развивать скорость более 55 км/ч .

• Термостойкость: Двигатель имеет алюминиевый ребристый корпус . Это обеспечивает стабильность магнитов даже при высоких токах, эффективно предотвращая снижение мощности из-за перегрева во время интенсивной работы.

• Регулятор скорости 45A с активным охлаждением: В паре с двигателем установлен бесколлекторный регулятор скорости 45A, оснащенный специальным вентилятором охлаждения.

Отсутствие рывков при запуске, максимальная мощность: одной из распространенных проблем бесколлекторных систем без датчиков является «рывки» при запуске. Наша заводская настройка специально оптимизирует линейность дроссельной заслонки . Это устраняет рывки при запуске, сохраняя при этом огромную мощность на максимальной скорости, обеспечивая плавное, но взрывное вождение.

Инженерные решения и долговечность

Без контроля чистая мощность бесполезна. В конструкции RH1068 предусмотрено несколько решений, направленных на обеспечение долговечности и эффективной передачи энергии.

• Система проскальзывания сцепления: Входящая в стандартную комплектацию Sprint, система проскальзывания сцепления выполняет функцию механического контроля тяги . Она сглаживает скачки крутящего момента, защищая металлические шестерни и улучшая сцепление на рыхлых поверхностях — что крайне важно для управляемости на бездорожье.

• Коробка передач с низким центром тяжести: Мы использовали уникальную конструкцию коробки передач с низким центром тяжести (Low-CG) . В сочетании с алюминиевым шасси и верхней пластиной это снижает центр крена автомобиля и обеспечивает высокую жесткость на кручение для максимально точного прохождения поворотов.

• Аккуратная прокладка проводов: верхняя пластина имеет предварительно отформованные каналы для прокладки проводов . Мы строго разделяем силовые и сигнальные провода с помощью стяжек, предотвращая трение кабелей о карданный вал во время прыжков и упрощая будущие модернизации.

• Герметичная электроника: приемник находится в полностью закрытом герметичном корпусе с прокладкой , эффективно предотвращающей попадание грязи и мусора во время работы в пыльных условиях.

Подвеска и тюнинг

Sprint — это не просто игрушка; это платформа, допускающая модификации, со стандартной гоночной геометрией.

• Амортизаторы большого диаметра: Четыре маслонаполненных амортизатора большого объема обеспечивают равномерное демпфирование, смягчая приземления и удерживая колеса на дороге.

• Полностью регулируемая подвеска: автомобиль в стандартной комплектации оснащен регулируемыми тягами , позволяющими точно настроить схождение и развал колес . Независимо от того, катаетесь ли вы по бездорожью во дворе или настраиваете подвеску для местной трассы, вы можете отрегулировать ее по своему вкусу.

Вердикт

VRX Sprint RH1068 сочетает в себе удобство готовой к использованию модели с инженерными решениями, характерными для радиоуправляемых моделей любительского класса. Независимо от того, ищете ли вы модель для неспешной езды по выходным или хотите познакомиться с миром радиоуправляемых гонок, эта бесколлекторная система оправдает ваши ожидания.

Берите свой Sprint и отправляйтесь на трассу!