Dominar o ângulo da curvatura: por que seu carro RC não está plano na pista

Ei corredores! Você já se perguntou por que os carros RC de nível profissional não correm rodas perfeitamente verticais? Essa inclinação intencional é o ângulo da curvatura - sua arma secreta para garra de curvas. Tune mais inteligente, não mais difícil! Vamos quebrá -lo:

Camber negativo: o catalisador de curvas

Ao contrário dos veículos antigos (ou do seu caminhão em escala), os carros RC modernos usam curvatura negativa - rodas inclinadas para dentro no topo. Aqui está por que domina:

1. Patch de contato dinâmico

Ao encurralar, a força centrífuga rola seu chassi para fora. A curvatura negativa faz com que a roda externa (com mais de 80%de carga) fique mais lisonjeira na superfície da pista.
→ *Resultado: 20-30% mais aderência no meio do canto*

2.A troca linear

Sim, a curvatura negativa extrema aumenta o desgaste dos pneus internos na calçada. Mas em RC:
• Nossos pneus são consumíveis
• Priorizamos a velocidade do canto sobre a vida dos pneus
• *Dica profissional: 1.5°-2.5° Balanços de curvatura Wear/Grip*

Camber positivo: quando se aplica

Alguns rastreadores/caminhões usam leve curvatura positiva (rodas inclinadas para fora):

• Melhor estabilidade em linha reta
• Reduzido Scrub de pneu interno em superfícies soltas
• Nota: Raro em veículos de rastreamento competitivo

Verdades de ajuste específicas para RC

Camber não é independente! Interage com:
• Ângulos do dedo do pé (ajuste juntos!)
• Inclinação do chefão (afeta a direção egocêntrica)
• Composto de pneus (alta grip = menos curvatura necessária)

Com alinhamento adequado:

• A curvatura negativa reduz o desgaste do ombro em curvas de banco
• Sempre verifique o piso interno após 10 baterias
• Gire os pneus no sentido horário/no sentido anti-horário entre qualificadores