캠버 각도 마스터 링 : RC 자동차가 트랙에서 평평하지 않은 이유

헤이 레이서! 프로 레벨 RC 자동차가 왜 수직 바퀴를 완벽하게 작동하지 않는지 궁금한 적이 있습니까? 그 의도적 인 기울기는 캠버 각도입니다 - 코너링 그립을위한 비밀 무기. 고장합시다:

음성 캠버 : 코너링 촉매

빈티지 차량 (또는 스케일 트럭)과 달리 현대식 RC 자동차는 맨 위에 기울어 진 음수 캠버를 사용합니다. 여기가 지배적 인 이유입니다:

1. 다이나믹 연락처 패치

코너링을 단단하게하면 원심력이 섀시를 바깥쪽으로 굴립니다. 네거티브 캠버는 외부 휠 (80%+ 하중)을 트랙 표면에 더 평평하게 만듭니다.
→ *결과 : 20-30% 더 많은 그립 미드 코너*

2. 직선 트레이드 오프

예, 극심한 음성 캠버는 포장 도로의 내부 타이어 마모를 증가시킵니다. 그러나 RC에서:
• 우리 타이어는 소모품입니다
• 우리는 타이어 수명보다 코너 속도를 우선시합니다
• *프로 팁 : 1.5°-2.5° Camber 잔액 착용/그립*

긍정적 인 캠버 : 적용되는 경우

일부 크롤러/트럭은 약간의 양수 캠버를 사용합니다 (바깥쪽으로 기울어지는 바퀴):

• 더 나은 직선 안정성
• 느슨한 표면의 내부 타이어 스크럽 감소
• 참고 : 경쟁력있는 트랙 차량에서는 드 rare니다

RC- 특이 적 튜닝 진실

캠버는 독립형이 아닙니다! 그것은 상호 작용합니다:
• 발가락 각도 (함께 조정하십시오!)
• Kingpin 성향 (조향 셀프 센터링에 영향을 미칩니다)
• 타이어 화합물 (고 그립 = 캠버가 적음)

적절한 정렬로:

• 부정적인 캠버는 은행 턴에서 어깨 마모를 줄입니다
• 배터리 팩 10 개 후에는 항상 내부 트레드를 확인하십시오
• 예선간에 타이어를 시계 방향/시계 반대 방향으로 회전시킵니다