Comment VRX a permis à une marque japonaise renommée de recréer une voiture radiocommandée tout-terrain classique

Projet : Recréation et développement d'un véhicule tout-terrain électrique radiocommandé japonais classique à l'échelle 1/10.

Profil du client : Un conglomérat japonais de cosmétiques de renommée mondiale (nom spécifique non divulgué en raison d’un accord de confidentialité).

Services proposés : Rétro-ingénierie, optimisation structurelle, prototypage rapide, production en série pour les équipementiers.

Résultat du projet : Livraison réussie de 10 prototypes de véhicules de haute précision et mise en place d’un processus de collaboration transfrontalière standardisé.

1. La vision : un défi intersectoriel

Notre client est un géant de l'industrie cosmétique, réputé pour son esthétique irréprochable. Souhaitant se développer dans le secteur du « lifestyle », il a imaginé un projet audacieux : faire revivre un buggy de course légendaire à l'échelle 1/10 (nom de code : « R ») qui a marqué la scène japonaise du modélisme radiocommandé dans les années 1980.

Il ne s'agissait pas simplement d'un jouet ; c'était une affirmation de la marque. Cependant, redonner vie à une icône vieille de 30 ans a posé trois défis d'ingénierie majeurs :

Conception traditionnelle vs outillage moderne : Les plans originaux dataient de plusieurs décennies. De nombreux éléments structurels étaient incompatibles avec les normes modernes de moulage par injection et nécessitaient une refonte interne complète.

Norme « Cosmétique » : Le client exigeait une finition de carrosserie digne de ses emballages de maquillage de luxe : aucune ligne de moulage, brillance intense et uniformité irréprochable. Une norme quasiment inédite dans le monde du modélisme RC.

Beauté statique vs. Contrainte dynamique : Bien qu'experts en conception statique, le client ne disposait pas des données d'ingénierie nécessaires pour garantir que la voiture puisse résister aux forces G et aux impacts d'une conduite à 60 km/h (37 mph) .

2. La solution VRX : concevoir un « restomod »

VRX Racing s'est impliqué non seulement en tant que constructeur, mais aussi en tant que partenaire d'ingénierie principal . Nous avons abordé ce projet comme un « restomod » (restauration et modification) : conserver l'âme classique de l'extérieur tout en intégrant des technologies de course modernes à l'intérieur.

A. Modernisation de l'architecture

Optimisation structurelle:O Nos ingénieurs ont minutieusement reconstitué le châssis classique. Nous avons préservé sa silhouette emblématique tout en renforçant sa structure pour une durabilité moderne.

Évaluation des performances des matériaux : Au cours de plusieurs séries d’essais de matériaux axés sur le châssis tout-terrain radiocommandé, nous avons évalué systématiquement les performances mécaniques de la fibre de carbone, des composites de nylon renforcés de verre et de différents alliages d’aluminium. En considérant des critères clés tels que la résistance aux chocs, la réduction de poids et la résistance à la fatigue, l’alliage d’aluminium 7075 d’une épaisseur de 2 mm a démontré des performances globales optimales. Sa limite d’élasticité élevée, associée à une bonne ténacité, lui permet de résister efficacement aux impacts à haute fréquence et aux contraintes de torsion dans les environnements tout-terrain complexes, tout en offrant une solution idéale pour la maîtrise du poids.

B. La stratégie de « partage de plateforme »

Pour réduire drastiquement les coûts de développement et garantir les performances, nous avons intégré des composants éprouvés issus de la gamme VRX. Nous avons ainsi atteint un taux de similarité des pièces de 45 % .

Transmission : Nous avons remplacé les cardans d'origine, bruyants et instables, par des cardans CVD (entraînements à vitesse constante) modernes à l'avant et une transmission par courroie à faible friction. Le résultat : une puissance délivrée avec une grande fluidité, sans aucun point dur même en braquage maximal.

Géométrie de la suspension : Nous avons remplacé les amortisseurs à friction primitifs par des amortisseurs hydrauliques Big Bore , dont la raideur des ressorts a été spécifiquement adaptée au poids du châssis. Ainsi, le buggy négocie les sauts et les virages comme un bolide moderne, et non comme une relique.

C. Finition : Au-delà des normes industrielles

Peinture nacrée tricouche : Les carrosseries finales présentent une finition nacrée tricouche de qualité automobile, offrant une profondeur et un éclat qui rivalisent avec les produits cosmétiques haut de gamme du client.

3. Le processus : agile et transparent

Le temps, c'était de l'argent. Pour respecter l'ambitieux délai de lancement de 8 semaines , VRX a mis en œuvre un flux de travail de « co-développement technique » divisé en quatre phases de sprint :

Phase 1 : Analyse approfondie (semaines 1 et 2)

Mise en place d'une équipe de projet conjointe (JPT) et signature d'accords de confidentialité.

Les ingénieurs de VRX ont immédiatement entamé l'analyse des données 3D existantes afin d'identifier les goulots d'étranglement de la production.

Phase 2 : Faisabilité et premier échantillon (semaines 3-4)

Identification de 63 composants communs , réduisant instantanément les coûts d'outillage.

Nous avons livré 5 prototypes fonctionnels pour valider la nouvelle configuration du châssis. Nous avons identifié et résolu 12 conflits de conception pour la fabrication (DFM).

Phase 3 : Réglage et optimisation (semaines 5 et 6)

Adhérence : Nous avons ajusté la composition du pneu et les inserts en mousse en fonction du terrain cible du client.

Maniabilité : Amortissement des suspensions finement réglé pour éliminer les claquements du châssis lors des atterrissages brusques.

Phase 4 : Validation (semaines 7-8)

Validation sur site : L'équipe d'ingénierie du client s'est rendue sur le site de VRX pour l'assemblage final.

Tests de résistance extrême : les véhicules ont subi des essais à grande vitesse et des tests de durabilité sur notre piste professionnelle.

Lancement : Le 20 octobre, 10 unités d'essai de qualité production ont été livrées, dans les délais et conformément aux spécifications.

4. Résultats clés : Conçus pour répondre aux exigences du design

En tirant parti de l'écosystème OEM mature de VRX, nous avons transformé un concept en une réalité prête pour la production en un temps record :

Rapidité de mise sur le marché : premier article livré en seulement 22 jours (50 % plus rapide que la moyenne du secteur).

Rentabilité : Réduction de 35 % des coûts totaux de développement grâce à notre stratégie de partage de plateforme.

Précision : Rendement de 100 % au premier passage avec des tolérances critiques maintenues à ±0,08 mm .

Performances : Vitesse de pointe validée de plus de 60 km/h avec une batterie LiPo 2S.

5. Le point de vue du client

"Entering the RC hobby market was a daunting leap for a cosmetics company. We were worried about the technical execution. VRX Racing didn't just manufacture a product; they engineered a solution. They gave our classic design the soul of a modern racer, and the finish quality perfectly aligns with our brand's premium standards."

— Directrice de projet, Groupe de beauté japonais leader

6. Conclusion

Le projet R prouve qu'avec le bon partenaire, il n'est pas nécessaire de choisir entre nostalgie et performance. Que vous souhaitiez faire revivre une icône vintage ou créer une nouvelle marque de voitures radiocommandées, VRX Racing met à votre disposition son expertise technique pour concrétiser votre projet.

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