Come VRX ha dato la possibilità a un rinomato marchio giapponese di ricreare un classico fuoristrada RC

Progetto: Ricreazione e sviluppo di un classico fuoristrada elettrico radiocomandato giapponese in scala 1/10.

Informazioni sul cliente: un conglomerato giapponese di cosmetici di fama mondiale (il nome specifico è stato omesso per accordo di riservatezza).

Servizi forniti: reverse engineering, ottimizzazione strutturale, prototipazione rapida, produzione di massa OEM.

Risultato del progetto: consegna con successo di 10 prototipi di veicoli ad alta precisione e istituzione di un processo di collaborazione transfrontaliera standardizzato.

1. La visione: una sfida intersettoriale

Il nostro cliente è un colosso del settore della bellezza, noto per la sua estetica impeccabile. Con l'obiettivo di espandersi nel settore "lifestyle", ha immaginato un audace crossover: la rivisitazione di un leggendario buggy da corsa in scala 1/10 (nome in codice: "R") che ha caratterizzato la scena RC giapponese negli anni '80.

Non si trattava solo di un giocattolo; era un'affermazione di marca. Tuttavia, riportare in vita un'icona trentennale presentava tre ostacoli ingegneristici critici:

Progetti tradizionali vs. Attrezzature moderne: i progetti originali risalivano a decenni fa. Molti elementi strutturali erano incompatibili con i moderni standard di stampaggio a iniezione e richiedevano una revisione interna completa.

Lo standard "di qualità cosmetica": il cliente richiedeva una finitura del corpo che rispecchiasse la qualità del loro packaging di lusso per il trucco: zero linee di stampaggio, lucentezza intensa e consistenza impeccabile. Uno standard praticamente sconosciuto nel mondo degli hobby RC.

Bellezza statica vs. stress dinamico: pur essendo esperti in progettazione statica, il cliente non disponeva dei dati ingegneristici necessari per garantire che l'auto potesse resistere alle forze G e agli impatti di una guida a 60 km/h (37 mph) .

2. La soluzione VRX: progettazione di un "Restomod"

VRX Racing è intervenuta non solo come fabbrica, ma anche come Lead Engineering Partner . Abbiamo affrontato questo progetto come un "Restomod" (Restauro + Modifica), mantenendo l'anima classica all'esterno, ma installando all'interno la moderna tecnologia da corsa.

A. Modernizzazione dell'architettura

Ottimizzazione strutturale:O I nostri ingegneri hanno meticolosamente riprogettato il telaio classico. Abbiamo mantenuto la silhouette iconica, ma ne abbiamo rinforzato lo scheletro per una durevolezza moderna.

Valutazione delle prestazioni dei materiali: attraverso molteplici cicli di test sui materiali incentrati sul sistema di telaio fuoristrada RC, abbiamo valutato sistematicamente le prestazioni meccaniche della fibra di carbonio, dei compositi in nylon rinforzato con fibra di vetro e di vari gradi di lega di alluminio. Considerando parametri chiave come la resistenza agli urti, la riduzione del peso e la resistenza alla fatica, la lega di alluminio 7075 con spessore di 2 mm ha dimostrato prestazioni complessive ottimali. Il suo elevato limite di snervamento, abbinato a una buona tenacità, resiste efficacemente agli urti ad alta frequenza e alle sollecitazioni torsionali in ambienti fuoristrada complessi, offrendo al contempo una soluzione ideale per il controllo complessivo del peso.

B. La strategia di "condivisione della piattaforma"

Per ridurre i costi di sviluppo e garantire le prestazioni, abbiamo integrato componenti collaudati provenienti dalla linea di prodotti concorrenti di VRX. Abbiamo raggiunto un tasso di comunanza dei componenti del 45% :

Trasmissione: abbiamo sostituito i vecchi e rumorosi dogbone con moderni CVD (Constant Velocity Drive) anteriori e un sistema di trasmissione a cinghia a basso attrito. Il risultato è un'erogazione di potenza fluida e fluida, senza intoppi alla massima sterzata.

Geometria delle sospensioni: abbiamo sostituito gli ammortizzatori a frizione primitivi con ammortizzatori Big Bore a bagno d'olio , con molle calibrate specificamente per il peso del telaio. Questo garantisce che il buggy affronti salti e curve come un'auto da corsa moderna, non come una reliquia.

C. Finitura: oltre gli standard del settore

Vernice perlata a tre strati: le carrozzerie finali di produzione presentano una finitura perlata a tre strati di qualità automobilistica, che conferisce una profondità e una lucentezza che rivaleggiano con i prodotti cosmetici di alta gamma del cliente.

3. Il processo: agile e trasparente

Il tempo era denaro. Per rispettare l'ambiziosa finestra di lancio di 8 settimane , VRX ha implementato un flusso di lavoro di "sviluppo tecnico congiunto" suddiviso in quattro fasi di sprint:

Fase 1: Approfondimento (settimane 1-2)

Ha istituito un Joint Project Team (JPT) e ha stipulato accordi di riservatezza.

Gli ingegneri VRX hanno iniziato immediatamente ad analizzare i dati 3D legacy per identificare i colli di bottiglia nella produzione.

Fase 2: Fattibilità e primo campione (settimane 3-4)

Identificati 63 componenti condivisi , riducendo immediatamente i costi di attrezzaggio.

Consegnati 5 prototipi funzionali per convalidare il nuovo layout del telaio. Abbiamo identificato e risolto 12 conflitti di progettazione per la produzione (DFM).

Fase 3: Ottimizzazione e messa a punto (settimane 5-6)

Aderenza: la mescola degli pneumatici e gli inserti in schiuma sono stati adattati al terreno di destinazione del cliente.

Maneggevolezza: smorzamento degli urti ottimizzato per eliminare lo sbalzo del telaio durante gli atterraggi pesanti.

Fase 4: Validazione (settimane 7-8)

Approvazione in loco: il team di ingegneri del cliente si è recato in aereo presso la struttura VRX per l'assemblaggio finale.

Test di tortura: i veicoli sono stati sottoposti a corse ad alta velocità e test di resistenza sulla nostra pista professionale.

Lancio: il 20 ottobre sono state consegnate 10 unità campione di produzione, nei tempi previsti e secondo le specifiche.

4. Risultati chiave: forniti dalla progettazione

Sfruttando l'ecosistema OEM maturo di VRX, abbiamo trasformato un concetto in una realtà pronta per la produzione in tempi record:

Velocità di commercializzazione: primo articolo consegnato in soli 22 giorni (il 50% più veloce della media del settore).

Efficienza dei costi: riduzione del 35% dei costi di sviluppo totali tramite la nostra strategia di condivisione della piattaforma.

Precisione: resa al primo passaggio del 100% con tolleranze critiche mantenute a ±0,08 mm .

Prestazioni: velocità massima convalidata di oltre 60 km/h con alimentazione LiPo 2S.

5. Prospettiva del cliente

"Entering the RC hobby market was a daunting leap for a cosmetics company. We were worried about the technical execution. VRX Racing didn't just manufacture a product; they engineered a solution. They gave our classic design the soul of a modern racer, and the finish quality perfectly aligns with our brand's premium standards."

— Direttore del progetto, gruppo leader nella bellezza giapponese

6. Conclusion

Project R dimostra che con il partner giusto non è necessario scegliere tra nostalgia e prestazioni. Che si tratti di far rivivere un'icona vintage o di creare un nuovo marchio RC da zero, VRX Racing offre l'esperienza ingegneristica necessaria per realizzare il vostro sogno.

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