Zurücksetzen von Nitro RC -Motornadeln in Werkseinstellungen

Kernnadelfunktionen & Identifikation

1. Hochgeschwindigkeitsnadel (HSN):

• Ort: Seite des Vergasers, typischerweise eine Messingschraube mit flachem Kopf.
• Funktion: reguliert genau das Brennstoff-Luft-Gemisch von mittlerer Throttle bis Vollgas und wirkt sich direkt auf Höchstgeschwindigkeit, Leistung und Motortemperatur aus.

2. Nadelspeed-Nadel (LSN):

• Ort: Auf der Vergaserkörper, normalerweise in der Nähe des Gasverbindungs ​​-Verbindungspunkts.
• Funktion: Fein-Tunes Die Mischung für Übergänge vom Leerlauf bis zur Mitte des Throttle, der Low-End-Gasreaktion, der reibungslosen Beschleunigung und der Übergangsstabilität.

3. Schraube:

• Ort: fungiert als Stopp für den Vergaser’S Gasarm.
• Funktion: Legt die minimale Drosselklappenöffnung fest, um das Stoppen während des Starts, das Bremsen oder beim Offthrottle zu verhindern, um einen konsequenten Leerlauf zu gewährleisten.

Fabrikreset -Verfahren

Folgen Sie dieser Sequenz und Methodik streng:

1. Reset High-Speed-Nadel (HSN):

• Drehen Sie den HSN im Uhrzeigersinn vorsichtig, bis sie leicht am Boden sitzt (nicht zwingen oder auftreten).
• Drehen Sie die HSN gegen den Uhrzeigersinn 2,5 bis 3 volle Kurven (900° - 1080°). Dies ist die Grundlinie für die meisten Motoren (z. B. verwenden Betriebssystemmotoren häufig 2,5 Umdrehungen. SH -Motoren verwenden 3 Kurven – Wenden Sie sich immer an Ihr Motorhandbuch für Einzelheiten).

2. Low-Geschwindigkeitsnadel (LSN):

• Drehen Sie den LSN im Uhrzeigersinn vorsichtig, bis sie leicht sitzt.
• Drehen Sie die LSN gegen den Uhrzeigersinn 0,5 Umdrehungen (180°). Dadurch wird die Basismischung mit niedriger Geschwindigkeit festgelegt.

3. Sagen Sie Leerlaufschraube:

• Positionieren Sie den Vergaser -Drosselklappenschlitten/Arm manuell, um eine Lücke von ungefähr 1 mm zu hinterlassen.
• Drehen Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn, bis sie nur mit dem Gasarm in Kontakt kommt.
• Drehen Sie dann die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn zusätzliche 1/4 Drehung (90°) um die anfängliche Leerlauföffnung bereitzustellen.

Präzisions -Tuning -Notizen & Warnungen

• Baseline, nicht endgültig: Fabrikreset bietet nur einen Ausgangspunkt. Es müssen wesentliche Feinabstimmungen durchgeführt werden, nachdem der Motor vollständig aufgewärmt und unter tatsächlichen Antriebslastbedingungen aufgewärmt wurde.

Feinabstimmungsprinzipien:

• HSN/LSN -Anpassungen: Machen Sie winzige Änderungen von ungefähr 5° Inkremente pro Einstellung (ähnlich wie der Abstand zwischen Minutenmarkierungen auf einer Uhr).
• Leerlaufschraube: Einstellen inkrementell basierend auf der beobachteten Startzuverlässigkeit, dem Verhalten außerhalb des Throtts und der Bremsstabilität, um das Stallieren zu verhindern.

Kritische Sicherheit:

• Tragen Sie Nitrilhandschuhe beim Umgang mit korrosivem Nitro -Brennstoff (Methanol/Nitromethan -Mischung).
• Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich, frei von entzündlichen Abläufen, wobei ein Feuerlöscher leicht verfügbar ist.
• Initiieren Sie nach dem Zurücksetzen immer die Tuning mit einer leicht reichhaltigen Mischung und führen Sie einen kurzen Rich-In-Lauf durch. Vermeiden Sie magere Läufe, um katastrophale Motorschäden zu verhindern (z. B. Kolben/Zylinderbewertung oder Beschlagnahme).

Abschluss

Eine genaue Nadelwesung ist für die Nitro -Motorabstimmung von grundlegender Bedeutung. Das Beherrschen des Standort-, Funktions- und Reset-Verfahrens für HSN (Hochgeschwindigkeit), LSN (Übergang mit niedrigem Geschwindigkeit) und Leerlaufschraube, kombiniert mit sorgfältiger feiner Einstellung auf Ladebasis, ist wichtig, um die Leistung, Reaktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit von Spitzenmotoren zu entsperren. Es wird dringend empfohlen, nach dem ersten Einstiegszeitraum des Motors Zurücksetzungen durchzuführen und die spezifischen Werkseinstellungen, die im Handbuch Ihres Motorherstellers angegeben sind, immer priorisieren.