Perché Threadlocker è la tua auto RC’L'arma segreta
Negli ambienti RC ad alte vibrazioni, il 60% dei guasti meccanici deriva dall'allentamento delle viti. Sebbene il frenafiletti sia essenziale per i collegamenti metallo-metallo delle auto RC, un uso improprio può fondere le filettature in plastica o saldare le viti in modo permanente. Questa guida illustra le pratiche collaudate nel settore da parte delle squadre di box RC professionali.
Applicazioni critiche (dove è NECESSARIO utilizzare il frenafiletti)
Collegamenti metallo su metallo
Viti di montaggio del motore: i fuoristrada 4WD subiscono impatti da 50G+ durante i salti. Il frenafiletti blu impedisce il distacco dell'ESC/motore.
Bulloni dell'alloggiamento del differenziale: le filettature metalliche nelle scatole del differenziale in alluminio si allentano quando si affrontano le curve.
Viti senza testa del pignone: causa principale dello sfilamento degli ingranaggi cilindrici (applicare con parsimonia sulle viti senza testa da 1,5 mm).
Zone ad alta vibrazione
Rinforzi del telaio: i cingoli che strisciano sulle rocce sopra gli ostacoli generano frequenze di risonanza che allentano le viti
Bulloni della torre ammortizzatori: le fruste di atterraggio dei camion dello stadio richiedono frenafiletti su tutti i punti di articolazione
Suggerimento professionale:
Utilizzare il frenafiletti viola (a bassa resistenza) per le viti M2.5 sui modelli in scala 1/18
Zone vietate (dove EVITARE il frenafiletti)
Componenti in plastica
Filettature del telaio in nylon: i prodotti chimici frenafiletti degradano i polimeri, causando fragili fratture nel telaio Arrma Typhon
Bracci di sospensione: la deformazione elastica nei bracci trasversali Traxxas garantisce uno smorzamento naturale delle vibrazioni
Parti rimosse frequentemente
Vassoi batteria: la rimozione giornaliera usura le filettature; utilizzare invece dadi con inserti in nylon
Montanti del corpo: il frenafiletti provoca la rottura dei montanti in PVC durante le regolazioni
Tipi di frenafiletti svelati
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Tipo
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Colore
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Forza
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Ideale per applicazioni RC
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Metodo di rimozione
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Basso
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Viola
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★☆☆
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Parti in fibra di carbonio, piccole viti senza testa
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Stringere solo con le dita
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Medio
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Blu
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★★★
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Il 90% delle viti della trasmissione
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Driver esadecimale richiesto
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Alto
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Rosso
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★★★★★
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Bulloni di montaggio del motore (solo nitro)
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Riscaldare a 200°C+
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Sfatare il mito dell'RC:
Frenafiletti blu’viti incollate: riempiono gli spazi microscopici per creare attrito.
Tecniche di applicazione professionali (passo dopo passo)
Pulizia profonda: utilizzare alcol isopropilico al 99% sulle filettature delle viti (il WD-40 lascia residui)
Dosaggio di precisione: applicare con il flacone con punta ad ago: una goccia copre 3 fili
Scienza della polimerizzazione: attendere almeno 2 ore prima di procedere (polimerizzazione completa in 24 ore)
Soluzioni di emergenza per viti bloccate
Frenafiletti blu: Colpire con il saldatore per 5 secondi a 150°C
Frenafiletti rosso: utilizzare brevemente la fiamma del butano sulla testa del bullone (indossare guanti termici!)
Danni alla plastica: rifilettatura con inserto elicoidale se le filettature sono danneggiate
