Ein tiefer Eintauchen in den Bau des RH818 von Teilen auf

Der RH818 repräsentiert den Höhepunkt des modularen elektrischen Touring Car -Designs von 1/8. Entwickelt für unerbittliche Einstellbarkeit und Verfolgung der Dominanz, die zusammenstellen, dass diese Plattform Präzision annimmt – Ein Prozess, der rohe Komponenten in eine Geschwindigkeitssyphonie verwandelt. Lassen’s analysieren die Kernstufen.

Kohlefaserkern: Beginnen Sie mit der asymmetrischen 4 -mm -Chassis -Hauptbaugruppe. Beachten Sie den Vorsprung der linken Seite für eine optimale Gewichtsverteilung. Die Ausrichtung des Oberdecks (2. Etage) ist kritisch – Heck zugewandt, Vorsprung links.
Differentielle Meisterschaft: Das Herz des Handlings. Vordere/hintere Diffs und mittlere Differential mit professionellen Techniken zusammenstellen:
Versiegelung: In jeder Stufe sorgfältig O-Ringe zur Ölbekämpfung einbauen.
Ausrüstung Mesen: Einsetzen des Klanggetriebes (Hauptgeschäft’s flacher Punkt. Mit C-Clips (Circlips) sichern.
Spinnenräder & Shimming: Installieren Sie die Differentialspinnenräder mit Scheiben (zwei pro Seite), um eine Gegenreaktion nahe Null zu erzielen. Tragen Sie die angegebene Differentialölviskosität auf (höher für den mittleren Diff).
Lager & Shim Stacks: Präzisionsangelegenheiten. Konfigurieren Sie Diff -Becher -Lager mit spezifischen Scheibenstapeln (z. B. 4 Scheiben + Lager auf der Antriebswellenseite, 1 Scheibe + Lager auf der Ausgangsseite). Sichere Koffer mit 2x10 mm Selbstschachtelschrauben mit einem 2,0-mm-Sechskanttreiber.

Suspensionsarme & Drehbällchen: Vorder-/Hinterradaufhängebrassungen montieren, Orientierungspfeile beobachten (typischerweise nach vorne zeigen). Installieren Sie Pivot -Bälle (Kugelstollen) in Trägerlöchern. Verwenden Sie Suspensionsarmklammern für kritische Starrheit.
Lenkverknüpfung: Der Schlüssel zum reaktionsschnellen Umgang.
Setup der Spurstange: Lenkverbindungen zusammenstellen, festziehen und gleichzeitig die angegebenen ungefähren Mittelabstände (z. B. 1,3 cm, 3,7 cm) beibehalten. Krümmung beobachten.
Kugelschweißverbindung: Linksenden Enden in der Nähe des kürzeren Endes und des längeren Armeders einfügen, um auf beiden Seiten eine konsistente Ausrichtung zu gewährleisten.
Lenksäule & Ackermann: Installieren Sie den Lenkservo, den Servoarm (25T/23T) und die Linkplatte (Ackermann -Platte). Schließen Sie die rechten und linken Bellcranks mit den angegebenen Löchern an (z. B. erstes Loch für Empfindlichkeit). Integrieren Sie die Rücklauffeder mit einem Federwerkzeug. Drücken Sie 5x10 mm geflanschte Lager in Bellcranks.

Motor & Zahnräder: Einrichten des Ritzers auf die Motorwelle und ausrichten Sie den flachen Fleck. Mit einem 2,5 -mm -Hex -Treiber mit einer eingestellten Schraube befestigen, wobei ThreadLocker (z. B. Loctite 242) aufgetragen wird. Erreichen Sie einen optimalen Spurgetriebe-Mesh-Clearance (0,2-0,3 mm). Montieren Sie den Motor mit drei Schrauben (Sternmuster).
ESC & Elektronik: Rüschen Sie den ESC (Electronic Speed Controller) zum Abkühlen mit der Chassis -Kante. Schließen Sie den Netzschalter an. Routen Sie die Verkabelung sauber.
Receiver Setup: Stecken Sie den Servodraht in CH1 (Lenkung) und den ESC -Draht in CH2 (Drosselklappen) des Empfängers, passende Drahtfarben (Signal = Weiß/Gelb). Strecken Sie Kabel durch die wasserdichte Empfängerbox (RX -Box).
Kühlung: Befestigen Sie den ESC -Kühlventilator/Leichentuch.

CVD -Laufwerke & Hubs: Vorder-/hintere CVD -Antriebswellen (Universalgelenke) in Diff -Outdrives einfügen. Pivot -Kugeln mit Hub -Trägerlöchern ausrichten. Installieren Sie Rad Sechskantadapter, Unterlegscheiben und befestigen Sie sie mit Radmuttern. Überprüfen Sie die Artikulation der Suspension.
Schocktürme & Dämpfer: Vorder-/Heck -Stoßtürme (4 mm Kohlefaser) mit einem 2,5 -mm -Sechskanttreiber für die oberen Halterungen und 2,0 -mm -Sechskantentreiber für Absenkungen. Hinweis für die Schraubeinfügungsrichtung, um eine Bindung zu vermeiden.
Aerodynamik & Körper: Montieren Sie den hinteren Flügel mit Knopfkopfschrauben (2,0 mm Sechskant), wobei Sie sich auf die Aerodynamik -Balance mit Indikatorlöchern ausrichten. Körperpfosten abschneiden, die bemalten Körperschale montieren und mit Standardkörperklammern befestigen. Installieren Sie die vordere Stoßstange.